Rýchli jazdci majú doma Slovakiaring

Pri Orechovej Potôni otvorili multifunkčnú motoristickú trať s parametrami na svetové preteky.

Športový riaditeľ Ladislav Šnegoň označil prvý slovenský okruh za výnimočný. Úvodné preteky pripravujú na budúci rok. Snom pre budúcnosť je formula 1.

ORECHOVÁ POTOŇ. Aj Slovensko už má motoristický okruh. Na 85 hektároch pôdy pri Orechovej Potôni neďaleko Dunajskej Stredy potichu vyrástla 5,922 km dlhá trať, po kompletnom dobudovaní bude mať parametre na organizovanie špičkových svetových pretekov.

Po včerajšom slávnostnom otvorení už burácali na Slovakiaringu motory rýchlych vozidiel aj motocyklov z domova i zo zahraničia.

Súkromní investori

Doprastav odštartoval výstavbu vlani v októbri. Po roku preinvestovali 650 miliónov korún (21,6 mil eur), v druhej fáze pribudnú ešte práce za 100 miliónov korún (3,3 mil. eur).

„Okruh leží vo vhodnom klimatickom pásme a jeho dostupnosť, len 36 kilometrov od Bratislavy, je veľmi výhodná," vysvetľoval generálny riaditeľ Slovakiaringu Pavel Čulík, prečo si vybrali túto lokalitu.

„Výstavbu podporoval región, nestretli sme sa so žiadnymi ťažkosťami. V plnom stave poskytne zamestnanie vyše 300 ľuďom, budeme mať celotýždňovú prevádzku."

Investormi Slovakiaringu sú súkromné spoločnosti Kayak a Tradeform Finance Limited, návratnosť investície predpokladajú za osem až desať rokov.

Rakúsky projektant trate

Multifunkčná trať poskytuje šesť variantov s rôznou dĺžkou - od 2,632 km do 5,922 km. V oboch smeroch tak predstavuje dovedna 12 alternatív jazdy. Projektoval ju rakúsky architekt Hans Roth.

„Okruh má svoj charakter, je iný ako ďalšie motoristické okruhy v Európe," povedal architekt so skúsenosťami z budovania tratí v Maďarsku aj na domácej pôde.

Podľa športového riaditeľa Ladislava Šnegoňa je to „výnimočný okruh".

„Má rýchle aj technické pasáže, v tiahlych oblúkoch sa ťažko hľadá optimálna stopa," vravel riaditeľ Slovakiaringu. „Aj pre skúsených pretekárov to bude ťažká trať."

Podľa Šnegoňa silné vozidlá môžu v 900 metrov dlhej a 20 metrov širokej cieľovej rovinke dosiahnuť rýchlosť aj 300 km/h. Na špeciálne rýchlostné skúšky, alebo preteky dragsterov sa rovinka dá predĺžiť až na 1144 m.

Prvý neoficiálny rekord na najdlhšej trati má čas 2:08 min.

Jazdcom už slúži paddock, priestranné garáže. Z tribúny pre 1000 divákov vidieť väčšinu okruhu, niektoré úseky zakrývajú štyri prevýšenia.

Na F1 treba dorásť

Okruh bude slúžiť na motoristické preteky, na testovanie, ponúkne možnosť prenájmu vozidiel verejnosti aj jazdy na vlastných autách, motorkách.

Motocyklisti zaplatia za deň okolo 100 eur podľa toho, aký bude o jazdy záujem.

Do medzinárodného kalendára sa Slovakiaring musí dostať postupne. Na budúci rok pripravia v máji preteky zo seriálu Alpe Adria Cupu a v auguste Veľkú cenu Slovenska, ktorá sa doteraz išla na letisku v Piešťanoch. V pláne aj aj Slovenský pohár.

„Najprv sa potrebujeme dostať do športovej diplomacie, aby si motoristický svet na Slovakiaring zvykol," odvetil Pavel Čulík na netrpezlivú otázku, či sa v Orechovej Potôni dá v blízkej budúcnosti rátať aj s pretekmi F1. „Na formulu 1 treba dorásť. Je to náš sen."

Vynaška Slovakiaring

Vzdialenosť od Bratislavy: 36 km

Dĺžka trate: 5922 m

Šírka trate: 12 m

Dĺžka cieľovej rovinky: 900 m

Šírka cieľovej rovinky: 20 m

Dĺžka akceleračnej testovacej dráhy: 1144 m

Šírka akceleračnej testovacej dráhy: 20 m

Varianty tratí: 1 - dĺžka 3737 m, variant 2 - 3034 m, variant 3 - 2632 m, variant 4 - 5922 m, variant 5 - 3197 m, variant 6 - 3223 m.